梁玉敏代表：

您提出的关于尽快解决永济路设置交通隔离带严重影响地区企业生产、职工、居民出行问题的建议收悉，现答复如下：

永济路是我市新抚区和望花区重要的连接通道，具有重要的交通意义，其规划设计时考虑到原沿滨路已不适合作为城市快速路的交通性道路，北侧的月牙岛公园为市级公园，游客较大，车速较快，易造成安全隐患，所以将原沿滨路的交通功能移至永济路，沿滨路保留了生活性的交通功能，使去月牙岛出行游玩的游客更安全、更舒适，永济路则承担了东西快速主干路的交通性功能，为城市交通承担着重要作用。

在永济路规划设计时，市政府对永济路周边区域进行过详细调研，其南侧华山为工业区，北侧为居住区，永济路的交通性质功能满足工业区所需的交通条件，同时工业区应与居住区应进行隔离，所以永济路成为交通功能的主干路，在一定程度上也起着隔离居住区与工业区作用。

永济路规划设计符合相应国家规范标准，《城市道路工程设计规范》中，并没有城区内不设快速路的相关条款，而在相应的道路规范标准中，只有建议快速道路不得穿越中心区，造成中心城区分割，如穿越城区应采用立体方式通过，而不是在城区内不设快速路。根据2019年国家新出台的《城市综合交通体系规划标准》中，明确了快速路为连接城市分区（各组团）的联系通道，并且要求城区内重要的集散点15min内到达快速路网，所以规划考虑永济路为交通性道路时，不仅未违反国家相应的设计标准，而且还注重了望花地区和新抚地区的的联系，迎合了国家规范设计标准。

在永济路建设时，全线建设了3处公交港湾，由于永济路路幅宽度较大，车速较快，所以一直未被启用。为了切实解决永济路所面临的公交乘坐问题，由新抚区牵头负责，市住建局、市交通局、市自然资源局共同协作，根据各自身工作职能开展解决永济路乘坐公交难的问题。2019年5月我局组织编制了永济路过街天桥规划，并上报2019年第三次规委会审定通过，于2019年8月已核发了该工程《建设项目选址意见书》，近期便可实施建设，通过设置天桥解决永济路南北乘坐公交问题。

结合永济路实际情况，完成多个规划方案，经市政府研究，为了解决永济路交通问题，拟在永济路北侧规划一条辅路（部分路段已形成），将永济路的生活性道路功能移至辅路上，即将公交车车站设置在辅路上和沿滨路上，来保证公交车辆的停靠不会影响永济路交通性功能，同时拟新增2处人行天桥，用于南侧华山工业区职工跨越永济路至辅路乘坐公交车，从而即保证了永济路交通功能又能彻底解决公交乘坐问题。

感谢您对城市建设的重视和关心，借此机会我们对梁代表表示由衷感谢，并希望您今后为我市的城乡规划工作多提宝贵意见和建议。我们有理由相信，在社会各界的关注和有关部门的共同努力下，随着规划目标的实现，一个崭新的抚顺将奉献给广大市民。

抚顺市自然资源局

2020年4月7日

抄送：市人大常委会人事工委、市政府办公室